【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST 未否定在合肥打造“东方狼堡” 全球汽车集团在华电动化转型小步快跑
近日，有媒体报说念【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，总部位于德国沃尔夫斯堡（亦被称为“狼堡”）的全球汽车集团，正在中国安徽打造全球第二大研发中心。在近期的调整中，全球汽车集团也曾将在华纯电动车研发进一步整合至位于安徽合肥的全球汽车（中国）科技有限公司（以下简称“VCTC”），VCTC将成为“东方狼堡”。
8月22日，全球汽车集团（中国）方面在接受《中国策动报》记者采访时并未否定“东方狼堡”一说。其称，VCTC聚焦智能网联汽车的研发，是全球汽车集团在德国总部除外最大的研发中心，被赋予了更高的研发自主权。
“汽车新四化”产业连系者、北京知行韬略处罚商议有限公司合伙东说念主杨继刚以为，相对而言，在传统车企阵营中全球汽车集团是电动化与智能化转型行为最快以及变革决心最大的车企。其之是以将VCTC打变成为全球汽车集团在德国总部除外最大的研发中心，是基于中国事全球最大的新动力汽车单一市集，有完善的新动力汽车产业链、训诫的配套体系，能匡助其提高分娩和研发抑制。同期，在中国这个全球最“卷”的新动力汽车市集，通过VCTC全球汽车集团还不错将中国劝诫快速复制到其欧洲市集，这关于全球汽车集团的全球计谋而言至关紧要。
“镶嵌到中国汽车生态系统中”
2024年7月，中国汽车市集迎来一个紧要的历史性时刻：把柄寰宇乘用车市集信息联席会（以下简称“乘联会”）数据，当月国内新动力乘用车单月零卖渗入率初次最初50%，达到51.1%，同比擢升15个百分点。这意味着在乘用车末端销售中，新动力汽车销量也曾最初燃油车，成为市集主流。
不错看到，跟着新动力汽车渗入率的快速提高，中国汽车市集的竞争步地鉴定发生庞大变化。
2023年，全面转型新动力的比亚迪已取代一汽-全球登上年度“销冠”宝座。而把柄乘联会发布的数据，2024年1～7月，比亚迪再次以170.03万辆的销量收货卓绝一汽-全球，后者的销量为88.57万辆。此前亦遥远位列中国汽车销量榜单前两位的上汽全球2024年1～7月的销量数据为59.91万辆，已与比亚迪拉开较大差距。
淫咪咪濒临中国汽车市集新的变局，四肢第一批在中国开展业务的国外汽车制造厂商之一，以传统燃油车为主的全球汽车集团不肯错失良机，欲小步快跑，通过一系列计谋调整，追逐上中国车企在电动汽车领域的最初水平。
“为了更好地把抓中国市集的趋势【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，全球汽车集团正在无间深化‘在中国，为中国’的计谋部署。连年来，全球汽车集团在合肥成就先进的分娩、研发和翻新中心，旨在更好地利用中国市集的增长动能和翻新实力激动发展，握住加强原土研发智力。VCTC是这一计谋的中枢。”全球汽车集团（中国）方面告诉记者，已于2024年1月隆重插足运营的VCTC涵盖整车设备、零部件设备及采购职能，是全球汽车集团在华对接结伴公司需乞降和洽伙伴的中心接口。
记者了解到，VCTC聚焦智能网联汽车的研发，将辘集土产货供应商生态系统，竣事更优的资本效益。“VCTC四肢全球汽车集团的全资子公司，八成让咱们与中国悉数和洽伙伴进行更讲求的和洽，包括与小鹏汽车、地平线以及中科创达等方面的和洽。同期，它也不错让咱们更好地镶嵌中国焕发发展的生态系统中，进一步优化咱们的布局。”
据悉，VCTC正在设备全球汽车集团首个专为中国市集打造的电动汽车平台CMP。从2026年起，全球汽车集团将依托该平台，设备不少于4款面向紧凑级初学市集的电动车型。
此前，全球汽车集团的作念法是在欧洲进行车型设备，再到中国市集销售。彰着，这种反应链条长的模式已不再利于全球汽车集团在中国市集的布局。当下，全球汽车集团但愿通过原土设备以及与中邦原土企业深度和洽，通过时间整合完成降本，以保持资本竞争力以及居品竞争力。
“昔日，在燃油车期间，关于两个在华结伴企业——一汽-全球、上汽全球，全球汽车集团汲取的模式是，在德国总部大本营进行居品研发，让结伴企业平直用它的平台在中国分娩汽车。在电动化转型的1.0期间，它亦然这样作念的。不外，自后全球汽车集团发现，这样的模式远隔市集，计较的节律和速率跟不上原土市集需求，使其两个结伴企业在中国市步地临失速的步地。”浅觉深知商议独创东说念主、前罗兰贝格商议名堂司理陆盛赟在接受记者采访时默示，几番调整之下，全球汽车集团在华原土化也曾进入第三个阶段，即不仅处罚层上竣事“原土化”，中国市集四肢孤苦的业务单位不错自行有规划，还引入了原土市集资源。“中国市集引颈汽车产业电动化与智能化变革，全球汽车集团但愿诓骗中国市集的原土资源去强化本身的竞争力。”
VCTC将使研发周期镌汰30%
“在竞争狠恶的中国市集，时辰即是一切。”8月19日，全球汽车集团（中国）董事长兼首席推论官贝瑞德（Ralf Brandsttter）在个东说念主嘱咐平台上如是默示。这反馈出全球汽车集团当下关于电动化、智能化转型的垂危心态。
当今，中国电动汽车厂商在居品设备速率上占据上风。本年7月，全球商议公司艾睿铂（AlixPartners）发布的《全球汽车市集瞻望》论述显现，中国电动车厂商禁止了汽车设备时长惯例，比拟传统的原土车企，将新品推出时辰减半（从40个月镌汰至20个月，有的以致能达到18个月）。
艾睿铂合伙东说念主兼董事总司理、大中华区联席负责东说念主及亚太区汽车及工业品商议业务负责东说念主戴加辉（Dr. Stephen Dyer）在接受记者采访时默示，中国汽车品牌最值得外资模仿的是新址品研发周期。中国新动力汽车品牌平均1.6年就能将新车推出上市，而非中国汽车品牌大齐需要5.4年。
“1.6年这个数字口角常惊东说念主的，传统车企一般齐需要5年时辰才会将新车推出上市。可是，关于传统车企而言，5年前的客户需求到今天笃定有变化，是以其对准的规划也曾失效了。”戴加辉还默示，在推出新车型后，中国厂商通过OTA（费力下载期间）进行的更新是全球传统汽车制造商的20倍。把柄艾睿铂方面提供的数据，从2023年3月至2024年2月，中国电动汽车初创公司的OTA次数共有40次，中国传统主机厂仅7次，全球传统主机厂仅2次。
这样的近况让全球汽车集团相识到必须加速居品研发节律。全球汽车集团（中国）方濒临记者默示，全球汽车集团正在谋求通过更好地诓骗原土翻生力军，来更敏捷地响应中国市集的需求。同期，其将无间通过定制化居品快速响应市集趋势，进一步加速纯电动攻势。
而通过VCTC，全球汽车集团将设备部门和有规划经过在合肥整合，设备面向中国市集的车型。记者获悉，VCTC在居品设备初期就将车辆和零部件的设备与采购进行整合。
全球汽车集团（中国）方面告诉记者，凭借着更高的研发自主权，VCTC将使全球汽车集团八成利用中国市集的原土翻新和对中国市集的潜入洞悉，更快速地作出反应。“VCTC将使全球汽车集团新址品和期间的研发周期镌汰30%。”
在中国狠恶的新动力市集竞争中，全球汽车集团已从头进行定位，其将2030愿景成就为“成为中国市集名次前三的汽车制造商”。同期，按照计较，到2030年，全球汽车集团将提供最初30款纯电动汽车。
“本色上，全球汽车集团把它在中国市集的计谋进行了一些调整，从昔日要作念中国汽车市集的苍老，到畴昔要‘成为中国市集名次前三的汽车制造商’，咱们看到了全球汽车集团的和解。它从侧面承认了它在中国汽车市集尤其是新动力智能化转型中跟不上比亚迪、特斯拉等品牌的节律。现阶段，全球汽车集团在中国市步地临的挑战，包括新动力、智能化、数字化转型能否跟上中国市集的节律，能不行在智能驾驶方面提供更好的体验，以及在供应链方面作念到更高的性价比。”陆盛赟说说念。
不外，陆盛赟同期也提到，联系于在中国市集上的其他外资企业，全球汽车集团比较看好中国市集，在华布局决心顽强【MVBD-060】M’sコスプレごっくんBEST，何况高兴进行更多的尝试，比方与小鹏汽车进行期间和洽，这将为其在畴昔的市集竞争中增多更多胜算。
